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                    中國新聞網江蘇正文
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                    1800多名工人同步施工,確保滬蘇湖鐵路今年建成

                    2024-01-30 06:51:09
                    來源:新華日報

                      1月29日,蘇州市吳江區境內的蘇州南站建設現場,站房和鐵道同時施工,不同機器作業聲相互交織,一派繁忙景象。

                      蘇州南站(汾湖站)是由滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路、水鄉旅游線城際鐵路、蘇州軌道交通10號線,以及公路、水路運輸等多種交通模式共同組成的綜合樞紐體系,建成后能有效實現與毗鄰地區城際交通網絡的互聯互通。

                      “站房內部空間上下錯落有致,共4層結構。其中,第4層為通蘇嘉甬鐵路,第3層為滬蘇湖鐵路!敝需F十四局滬蘇湖鐵路項目部副經理高同明說,按照工期,滬蘇湖鐵路江蘇段和蘇州南站今年要同步建成,時間緊、任務重。

                      滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等長三角核心區的重要鐵路運輸通道,是長三角核心腹地東西向的骨干線路,是“環太湖軌道交通圈”的重要組成部分,對于支撐長三角一體化發展等戰略實施具有重要意義。其中,江蘇段里程約52.36公里,境內設汾湖、盛澤2座車站,投資約88.46億元。

                      在站房西側的軌道上,高同明向記者介紹,“標段內滬蘇湖鐵路已完成箱梁架設,全線貫通,現澆梁、連續梁、站臺梁已全部施工完成,目前正在進行無砟軌道施工,是鋪軌前的關鍵、也是最后一道工作!

                      “站房區域施工環節高度重疊,交叉施工十分頻繁,對安全管控、施工組織要求極高。因此無砟軌道施工速度受限,每天只能推進100米左右。不過,施工過程中,整體引進信息化管理系統,全流程、全時段對施工現場進行管控,工程按期推進能夠得到保證!必撠煙o砟軌道施工的安全員魏笑說。

                      作為安全員,每天早上開始,魏笑從項目部到施工現場,經過每個工點都會停留,從上到下、從左到右,檢查是否有安全隱患。有時候在一個地方要站幾個小時,在崗時每天工作時長達十幾個小時!皽K湖鐵路是我畢業參加工作后的第一個項目!蔽盒φf,“這個工程是我職業生涯的起點,不久就要建成,我充滿了期待,每天再忙也感覺不到累!

                      今年政府工作報告提出,著力完善綜合立體交通網,建成滬蘇湖鐵路江蘇段等工程。

                      “除了滬蘇湖鐵路無砟軌道施工,站房第二層中央下沉廣場,正進行主體結構底板、頂板施工,這些都關系到滬蘇湖鐵路通車和蘇州南站投入使用!备咄鞅硎,現場,共有1800多名工人同步施工作業,大家齊頭并進,不敢有絲毫懈怠,春節前必須完成滬蘇湖鐵路無砟軌道施工,為節后全線鋪軌打下基礎。

                      記者 梅劍飛

                    編輯:顧名篩
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