汽车滑行可以分为这三大类原理都不同

点击次数:   更新时间:2020-07-26 14:42     作者:沙龙官网

  汽车在实际运行中,经常遇到各种不同的道路情况和交通情况,车速是在不断变化着,经常需要使用加速和滑行。根据工况调查统计资料,城市运行汽车加速、滑行所占比率约为50%~70%,公路运输汽车加速、滑行所占比率约为40%~60%,因此,加速和滑行运行工况对燃料消耗有着重要的影响。

  汽车在平坦道路上,在条件许可的情况下,挂高速挡加速行驶,当达到一定的车速后脱挡,依靠惯性继续行驶,待汽车在行驶阻力的作用下车速逐渐降低到一定程度后,再挂挡加速,这样采用加速行驶与脱挡滑行交替进行的操作,就是加速滑行。

  汽车在平坦道路上采用加速滑行具有明显的节油效果。因为空车在等速行驶时,由于功率利用率低,比油耗较高,因此空车在平坦良好的路面上行驶时,采用加速滑行法,可提高发动机负荷率,降低比油耗率,从而取得明显的节油效果。汽车满载在平坦良好的路面上行驶,或在坡度较小的下坡道路上行驶,发动机的负荷率仅达到40%~50%,汽车加速滑行,在使用大油门加速时,发动机负荷率增大而比油耗有所降低,使加速过程的油耗不会增加太多。待汽车脱挡滑行时,仅发动机怠速运转消耗一些燃油。如果做到充分利用加速时积累的动能增加滑行距离,那么从加速到滑行整个行驶里程计算,便可获得显著的节油效果。

  采用汽车加速滑行能否收到较好的节油效果,还取决于以下的主要因素和操作要领:

  b.车辆技术状况要良好,包括加速性能和经济性能好,发动机怠速油耗较低,底盘滑行性能好,做到加速距离短,滑行距离长,滑行距离应为加速距离1.5倍以上,转向和制动机构无故障等。

  c.加速滑行的最大车速不能超过经济车速的上限,滑行初速与末速之差以15~25km/h为宜。滑行初速过高会使加速段油耗增高,滑行初速过低以及滑行末速过小,将导致平均车速下降,应使最高车速、最低车速大致相当于运行经济车速的上限和下限。

  d.加速滑行时正确的操作是平稳加速。若加速时采用猛加速(即加速泵起作用,加速踏板踩到底使机械节油器加人工作),则加速时多消耗的燃料,往往在滑行时得不到补偿,就会造成无谓的浪费,油耗反而增大。因此加速时较为合理的操作方法是平稳加速,使油门开度到80%~90%(机械节油器尚未加入工作)为宜。柴油车加速时,缓踏加速踏板至供油齿杆全行程的80%~90%为宜。

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