让儿童小火车跑起来

点击次数:   更新时间:2021-03-07 09:29     作者:沙龙官网

  3月中旬,儿童公园开始到花园、继红、长虹等南岗区7所小学招收儿童铁路小员工。与以往踊跃的报名情形相比,如今,学生、家长的热情不高,六七十人的班级只有20多人报名,令儿铁辅导员倍感困惑。

  今年6月1日,儿童小火车将迎来50岁生日,而儿童小火车,快开不动了!儿童小火车的尴尬近日,记者在儿童公园看到,公园内的转马、脚踏车、观缆车等还是上世纪90年代的游乐设施,而且破旧不堪。名为“儿童”公园却少见儿童,倒是老年人三三两两在溜弯。”

  与肯德基、大型商场内设置的室内儿童淘气堡等比起来,儿童公园的设施显得寒酸,就是与同样是设在室外的文化公园中的疯狂老鼠、三环原子滑车等游乐设施相比,这里的设施也显然太原始。

  儿童公园失去“主人”的青睐,园内的儿童小火车也一样缺少吸引力。据儿铁工作人员介绍,3月份,他们到南岗区7所学校招收240名学生,一所小学数百名四年级学生中,许多孩子没有报名,主动放弃了当铁路小员工的机会!而儿童小火车辉煌时,孩子们无不期待自己被选中。现在,那份期待看不到了。

  据儿铁工作人员介绍,除了“六一”儿童节,现在,儿童小火车每天最多开20圈。

  一位两代都是儿铁小员工的王女士说,几乎所有的哈尔滨人都有乘坐小火车的经历,儿童小火车载着几代哈尔滨人童年的美好记忆。尽管随着生活水平的提高,孩子们的娱乐方式越加丰富多彩,但是每当过“六一”儿童节时,她还是愿意带着下一代来坐小火车,在这里,儿时的记忆不会褪色。但眼前的景象,实在太令人惋惜。

  据了解,儿童公园原是中东铁路苗圃,建于1925年。日伪投降后,由中长铁路局接收,称为铁路花园。为了进一步培养儿童对科学技术知识的爱好,发挥儿童智慧,市委、市政府组织修建了全国第一条儿童铁路。

  1956年6月1日国际儿童节,儿童铁路正式通车。从站长、列车长、乘警、司机、列车员到广播员、售票员、检票员、巡道员和道口管理员等,14个工种全部由270名13岁少年儿童组成,学生们身着特制的铁路小制服,红领巾在胸前飘扬,英姿勃勃,自行管理儿童铁路的运行和服务。这种方式让人耳目一新。

  1965年,、陈毅等国家领导人陪同柬埔寨国家元首西哈努克亲王来访,对儿童小火车小员工的特色服务给予高度评价。从此,儿童小火车名声大震,接待外宾等政治任务越来越繁重,有时一天能接待10拨外宾。

  50年来,小火车先后进行过4次更新,从最初的蒸汽机发展到现在的柴油机。接待了近百个国家和地区的外宾8万余人次,儿铁小员工本着“为人民服务”的宗旨,认真工作。他们的优质服务深受海内外宾客的好评,也为哈尔滨赢得良好声誉。儿铁小员工曾是一张哈尔滨名片当年,如果能成为一名儿铁小员工,那是一件让孩子、家长、学校都感到自豪的事。

  由于儿童小火车声名远播,招收儿铁员工常遇到走后门的事儿。那时,为了让亲友的孩子能当上儿铁员工,写条子、说情的人太多。当时,一所学校一般只招40人,没等工作人员去学校招生,招生老师手中的条子已经超过这个数了。

  据儿童公园工作人员孙立新介绍,80年代时,她到各小学去挑学生时,学校领导特别热情,亲自跟着她到各班去挑选,被选中的学生越多学校越光荣。学生得知要来挑选哈铁小员工,立马挺直腰杆,眼睛直勾勾地盯着她,希望引起重视被选上。能被孙立新挑选上成为儿铁员工,得过她的“四关”:到班级看形象,到室外看走步,发言听声音,最后还要了解家长的职业。经过筛选,只有学习成绩优异、形象好、待人礼貌的学生才会入选,而一个班能选上四五名学生算是多的。

  在儿童公园工作近30年的骆书记告诉记者,从孩子们“上岗”第一天起,老师就在培养孩子树立“为人民服务”的意识,让孩子明白,铁路员工是工作,是光荣的责任。

  孙立新还记得对她亲手招来的270名学生进行一个月的“为人民服务光荣”培训的经历。小员工们认识到自身担负的重任,自觉遵守规章,谁都不愿意请假给别人添麻烦,更没人索要报酬。一次,一位儿铁小员工发烧了,还让家长背着来参加活动。当时,儿童小火车站外等候乘车的儿童和家长排成长龙。最多的一天,儿铁要开70多圈。许多小员工都累倒了,嗓子也哑了,但是孩子们没有怨言,他们知道自己的责任。

  儿童小火车的名气、影响力越来越大,道里、道外等区的校长都找到公园,希望本区学生也有机会成为儿铁小员工。为此,市政府特意调了一台客车,接送外区的学生。那时,上上下下都相当重视儿童小火车,要资金有资金、要设施给设施。

  通过社会实践活动的锻炼,孩子们找到了在沟通中解决问题的办法,这些潜移默化的影响让许多当年的儿铁小员工受益终身。一位当年的儿铁小员工后来成了翻译,她告诉孙立新,就是当年的经历,使她热爱上了文化交流工作,后来她成了旅行社的翻译。另一位儿铁小员工在接待外宾中,被一位日本株式会社的社长相中,社长多次到儿铁来看望他,后来又资助这名小员工到日本读大学。

  如今,儿铁小员工的辉煌不再了。但是,去年孙立新带孩子们到北方森林动植物园游览时,游人得知他们是儿铁小员工时,仍投去欣喜的目光。对此,孙立新不无惋惜地说,儿铁小员工的称号是笔精神财富,应该继续发挥作用。时代呼唤儿铁小员工的奉献精神儿童小火车吸引力为何下降?

  客观上,儿童公园影响力下降,娱乐方式多元化导致儿童小火车吸引力丧失。以往,孩子们玩的内容单一,儿铁让孩子们感觉新颖有趣。现在,从1990年开始哈尔滨市引进疯狂老鼠、过山车、三环原子滑车等刺激性强的娱乐设施,玩的东西越来越新颖有趣,乘火车、坐飞机也不是难事,面对多元化的市场,孩子们的视野越来越开阔,选择余地越来越大,这些都分散了孩子们的兴奋点。而主观上,随着公园走向市场,资金缺口增大,同时,儿童公园没做好转型的准备,发展停滞不前,儿童小火车缺乏新创意,在服务、特色活动的挖掘上没有与时俱进,对孩子的吸引力自然下降。曾经当过一期儿铁小员工的孩子,后来告诉家长当儿铁小员工没事可做,一下午开不了几趟车,游人太少,干站着没意思,第二期说什么也不愿意去了。

  此外,升学压力的加大,使家长越来越注重孩子的学习而轻视社会实践活动。孩子的业余时间被补习班、特长班占领。许多家长认为放弃学习去参加社会实践活动是浪费,不值得。一名四年级学生告诉记者,儿铁辅导员来招生,定在周二下午、周日上午到儿铁服务,可这两个时间我要写作业、学英语,哪有时间去啊?一位已经被挑选上儿铁小员工的学生找到大队辅导员,无奈地说:“老师,我不能去当儿铁小员工了,我妈妈不同意我去。”还有的家长问:“我们的孩子凭什么去伺候人,是不是应该付报酬啊?”有的家长怕孩子累着、冻着、晒着,也不愿意让孩子参加活动。

  针对这一现状,一位大队辅导员认为,现在,孩子们的视野开阔了,国内游完国外游,风光尽收眼底,但高尚品德的培养却淡化了。当儿铁小员工前,是父母花钱来坐小火车,以游客的身份接受服务。当上儿铁小员工后,就是工作人员了,是为别人服务的,一下午的服务要有制度约束,工作结束后,还有工作小结。通过与游客的接触,孩子懂礼貌、学会了沟通、从不同的游客身上学会辨别是非,学到了许多书本上没有的知识。孩子们在帮助他人的同时,也提高自身的品行,这种影响是潜移默化的。儿童时代,应该让孩子们有一段“为人民服务”的经历,这对培养孩子的品格有百利而无一害。家长如果只看到眼前利益,单纯追求学习成绩,而忽视人格、社会责任意识的培养,后果堪忧。

  当儿铁小员工,参与社会实践活动,从小树立“为人民服务”责任意识,不计较个人得失,无私奉献,珍惜荣誉,这正是儿铁小员工的精神价值所在。时代呼唤这种精神的回归。

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